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為確保鋼結構施工過程能有一個良好的、安全的施工環境，針對鋼結構施工過程中普遍存在的安全隱患，經過公司多年的鋼結構工程施工安全防護技術措施的實踐和經驗積累，以及為切實把安全技術防范措施落實到位，杜絕重大安全事故的發生。現特制訂以下鋼結構施工過程中必須遵守并強制執行的安全技術措施作為公司的企業標準，由各項目部依據要求參照并強制執行。
1. 鋼結構工程施工安全的基本要求
1.1 所有鋼結構工程開工前應按公司有關管理文件的要求，針對本鋼結構工程施工的特點編制施工組織設計及施工危險部位、關鍵工序、臨時用電等專項安全方案。施工組織設計及專項安全方案應經公司工程管理中心的審核，公司主管領導的審批并應經業主或監理的批準后方可實施。
1.2 應針對本工程的特點建立針對本工程的安全隱患臺賬，安全隱患臺賬張貼在施工現場入場處顯眼的部位。
1.3 應嚴格執行“三級”安全教育制度并建立“三級”安全教育臺賬，每周應有安全例會教育臺賬，應有新入場及轉崗員工的安全教育臺賬。
1.4 應建立專項安全技術交底的臺賬。
1.5 所有進入鋼結構施工現場的人員必須佩戴好經檢驗合格的安全帽。
1.6 凡高空作業人員都必須經體檢合格方能上崗，高空作業人員必須佩戴好經檢驗合格的安全帶，禁止安全帶低掛高用。
1.7 高空作業人員不得穿硬底鞋在高空作業。
2. 鋼結構立柱的安全吊裝技術
鋼結構立柱安全吊裝的關鍵是如何將吊裝用的鋼絲繩從柱頂取下來。為了防止取吊鉤及鋼絲繩的人員從柱頂墜落或鋼柱傾倒，因此本鋼結構安裝安全技術防范措施嚴禁作業人員沿立柱攀爬至柱頂取鋼絲繩及吊鉤。
2.1 根據鋼柱頂端聯接板螺栓孔徑的大小（螺栓孔最小直徑一般為Φ22～Φ24mm）用材質為45號鋼，長度為300mm左右的圓鋼制作成頭部煨彎成Φ100mm半園形的插銷（如圖一的件2）。
2.2 選用與立柱重量匹配的U型卡，將U型卡原插銷取下且按圖一及圖二的方法將U型卡、鋼絲繩、插銷、拔銷麻繩、拔銷滑輪通過鋼立柱頂板的螺栓孔相互套好、套牢。拔銷麻繩的長度應比鋼立柱的高度大3m左右，使操作人員能方便的在地面操作拔銷麻繩。拔銷滑輪選用0.5～1T的即可。
2.3 鋼立柱吊裝就位且用地腳螺栓將鋼立柱穩固后，稍微放下吊車的吊鉤，使與U型卡聯接的吊裝用鋼絲不再受力，地面操作人員拉動拔銷麻繩，將插銷從U型卡和鋼立柱頂板的螺栓孔內拔出。
2.4 如果選用有附吊鉤的吊車，還可將拔銷麻繩的一端系于吊車的附吊鉤上，這樣可以取消圖二的拔銷滑輪且拔銷麻繩的總長只要控制在2～3m長即可。鋼立柱吊裝就位且用地腳螺栓將鋼立柱穩固后，稍微放下吊車的吊鉤，使與U型卡聯接的吊裝用鋼絲不再受力，向上啟動吊車的附吊鉤將插銷從U型卡和鋼立柱頂板的螺栓孔內拔出。
2.5 將所有鋼立柱吊裝完成后，調整鋼立柱的標高至符合圖紙的設計要求（圖三），并按有關技術規范和施工組織設計或方案緊固地腳螺栓。
3. 鋼屋架梁的安全吊裝技術
3.1 鋼屋架橫梁地面拼裝安全防護措施主要是防止鋼屋架橫梁傾倒造成安全事故。因此鋼屋架橫梁在地面拼裝的時候要在兩側加斜撐，以穩定鋼屋架橫梁（如圖四、圖五）。
3.2 鋼屋架橫梁吊裝的最大安全隱患就是鋼梁與立柱之間的螺栓緊固及取吊車吊鉤和鋼絲繩時可能發生作業人員墜落事故。
3.3 鋼柱攀爬也是造成安全隱患的一個重大危險源，因此攀爬鋼柱前先在需安裝鋼梁的鋼柱側面安裝好一個自制600*800mm的鋼管井字架并使之與鋼柱牢固綁在一起，待穩定后施工人員配戴好安全帽和安全帶后方可上柱頂位置施工（如圖七）。
4. 鋼屋架屋面檁條和屋面水平支撐的安全吊裝技術
鋼屋架屋面檁條和屋面水平支撐安裝時最大的安全隱患就是發生高空墜落。
4.1 屋面檁條和水平支撐安裝的安全防護措施是采用在主屋架梁上拉生命線（如圖八）。在鋼結構屋面檁條和水平支撐的安裝過程中，要求采用雙保險防護措施，首先在吊裝鋼梁之前在鋼梁上預先掛設一根與鋼梁長度相等的、直徑為Φ8至Φ10毫米大小的鋼絲繩。具體做法為先在鋼梁兩端距離為200毫米的位置固定安裝一根支座桿(桿高度為1.2米、桿徑為Φ48×3，利用M20將立桿與鋼梁上翼板固定鎖緊，如圖九)，但立桿間距不應超8米，如超過應在中間加設一根立桿以確保生命線安全有效的使用(此繩在安裝屋面板時才允許逐次拆除)，上高空作業人員在屋面安裝檁條和水平支撐時必須先將安全帶環扣系在鋼絲繩上，才能在鋼梁上移動施工，有條件的在屋架梁下方還可考慮掛設安全網。
4.2 拉條安裝時是用可移動的梯子作為操作平臺（如圖十）。拉條安裝時必須使用一個木制或鋼制樓梯(樓梯長度不低于6米)橫架在檁條上，施工人員坐在樓梯上移動安裝。安裝拉條前應對梯子進行加固和防滑處理。具體做法為在樓梯朝屋脊方向一端垂直加一根60毫米以上的木方且應安全牢固，施工作業人員移動時將安全帶環扣在樓梯邊柱上，安裝拉條固定位置施工時也可將安全帶環扣在檁條上拖著滑行，嚴禁僅用檁條作為安裝行走梁去安裝拉條。
5.1 在鋼結構屋面板的安裝過程中，必須采取雙保險的防護措施，首先應在上板位置安放寬度不低于2米以上的木板(木板上應加釘防滑條，防滑條間距以600mm/根為宜。木板應進行加固處理以滿足安全使用，木板必須平輔至屋脊位置)，也可分為兩個走道但中間和兩邊應在屋面施工的下方掛設好安全網（如圖十一）。屋面板轉運移動時只允施工作業人員站在巳鋪滿屋面彩鋼板的這一側往前運送，不允許施工作業人員站在未鋪彩鋼板的一側接運。
5.2 屋面板安裝時必須順屋面板平行方向拉一根鋼絲繩。鋼絲繩一端固定在天溝上，另一端固定在屋脊位置檁條上并根椐安裝進度適時平行移動，安全帶可根據屋面距地面的高度適當延長并將環扣系在鋼絲繩上（如圖十二）。也可在屋面板已安裝好一側放置一副木制或鋼制樓梯(樓梯長度不低于6米)平放在已安裝好的屋面板,施工人員將加長（鋼絲或保險繩長度以3-4米為宜）的安全帶系扣在木制或鋼制樓梯上移動安裝。
6. 鋼結構行車梁吊裝的安裝防護技術
行車梁的安裝主要也是高處附落的安全隱患。在行車梁的安裝過程中，首先必須在行車梁起點的①軸線鋼柱至最后一個軸線鋼柱上沿行車梁平行方向且距行車梁上平面約1.5米高的位置拉一根通長鋼絲繩，鋼絲繩直徑為Φ8至Φ10毫米。鋼絲繩要求在每間隔2-3個鋼柱就采用相配套的鋼絲繩夾（鋼絲夾標準為GB/T5976-1986，也可采自制鋼夾固定）固定鎖緊在鋼柱上。兩頭鋼絲繩與鋼柱連接鎖緊同樣采用鋼絲繩夾鎖緊在鋼柱上的方法，但還應采用花藍螺栓（GB/T5974.1-2-1986）旋緊拉直鋼絲繩，繩頭必須使用3個花藍螺栓鎖緊。施工人員利用樓梯登上行車梁后必須馬上將安全帶環扣系在鋼絲繩上（如圖十三），將安全帶環扣掛在繩上行走時環扣又可順鋼絲繩滑行，行走時也可將鋼絲繩當扶手，但不允許將全身重量靠在鋼絲繩上受力行走。
7. 高空防墜器的使用
高空作業的安全防護措施所采用工裝、工具日新月異，建議不斷更新和采用新型的、安全、可靠的工裝、工具并嚴格執行公司關于鋼結構安裝工程安全技術防范措施強制執行的規定及細則，確保創建一個良好的安全施工環境，如近期公司購買了一批5-10米的高空防墜器（如圖十四），此產品使用方便，活動自如，是高空作業推薦普及產品，望各項目部積極使用。
鋼結構安裝工程大都存在因工期緊、任務重而忽視安全管理的現象，有的鋼結構安裝工程在高空作業時甚至根本沒有采取安全保護措施。“安全第一、預防為主”，各鋼結構安裝工程的管理人員在繁忙的工作中千萬不要忽略了安全管理工作，應把安全技術防范措施落實到我們日常管理工作的首位，加強安全管理的職責落實、加強員工的安全教育和安全技術交底，現場質安員要加大施工現場的巡查力度，應做到每天有巡查記錄，在巡查中發現的隱患，應做到及時整改。
各項目部應加大安全投入，對于不執行本規定和細則的項目部，公司將對該項目部處以500元到5000元的罰款，并責令停工整改，追究該項目部負責的人及相關人員的責任。
上述規定及細側自發布之日起生效，希各項目部共同遵守、嚴格執行。
